Реальный пробег, ДТП, страховые случаи, затопления, смена владельцев — полная история корейского автомобиля из официальных баз Южной Кореи.
Полная история корейского автомобиля из официальных баз данных Южной Кореи
Данные о пробеге с каждого техосмотра и визита к дилеру. Видна вся динамика — скрутка становится очевидной.
История всех зафиксированных дорожно-транспортных происшествий с указанием характера повреждений.
Все страховые выплаты и ремонты: кузовные, механические, стёкла. Суммы ремонта в корейских вонах.
Фиксация факта затопления автомобиля — очень важно для электрики и скрытой коррозии.
Количество владельцев и даты перехода прав собственности на автомобиль в Корее.
Результаты всех технических осмотров, пройденных в Южной Корее, с указанием пробега.
Отчёт Carhistory Korea доступен для всех корейских автомобилей
Tucson, Santa Fe, Sonata, Palisade
Sportage, Sorento, K5, Carnival
G70, G80, GV70, GV80
Rexton, Tivoli, Korando
Оплата в Telegram-боте, MAX или на сайте. Отчёт приходит за 2–10 минут в формате PDF.
Заказать проверкуИмпорт автомобилей из Южной Кореи растёт с каждым годом, а с ним и количество проблемных машин
Покупка автомобиля из Южной Кореи — популярный способ получить качественную машину по привлекательной цене. Но без тщательной проверки VIN-кода покупатель рискует столкнуться со скрученным пробегом, скрытыми повреждениями после ДТП или даже затоплением. Это помогает избежать этих рисков, предоставляя полную историю автомобиля из официальных корейских баз данных.
VIN (Vehicle Identification Number) — уникальный 17-символьный идентификатор, присвоенный каждому автомобилю при производстве. Для корейских авто VIN начинается с KN (Hyundai, Kia, Genesis) или KP (SsangYong). По этому коду можно получить доступ к полной базе данных об автомобиле: от даты производства до всей истории эксплуатации в Корее.
Отчёт формируется на основе данных из нескольких официальных источников Южной Кореи. Это Корейское агентство по транспорту (KOTSA), базы данных страховых компаний, результаты обязательных технических осмотров и данные дилерских центров. Поэтому отчёт содержит максимально полную и достоверную информацию.
По нашей статистике, около 38% автомобилей, импортированных из Кореи, имеют расхождение между реальным и заявленным пробегом. Корейские перекупщики скручивают одометр перед продажей на экспорт, зная, что покупатель из России не сможет проверить данные. Отчёт покажет пробег на каждом зафиксированном визите — к дилеру, на техосмотр, при страховом случае. Если пробег «прыгает» вниз — это явный признак скрутки.
В Южной Корее практически все ремонты проходят через страховые компании. Это означает, что даже мелкие повреждения — царапины, вмятины, замена стёкол — фиксируются в базе. Отчёт показывает все страховые выплаты с указанием суммы в корейских вонах, что позволяет оценить масштаб повреждений. Крупная сумма ремонта — сигнал о серьёзном ДТП.
Южная Корея подвержена сезонным тайфунам и наводнениям. Ежегодно тысячи автомобилей получают повреждения от затопления. Такие машины восстанавливаются и продаются, в том числе на экспорт. Затопление критически опасно: страдает электропроводка, электронные блоки управления, развивается скрытая коррозия. Наш отчёт отмечает факт затопления, если он был зафиксирован.
Заказать просто. Вам нужен только VIN-код автомобиля, который можно получить у продавца или найти в документах на машину. Введите VIN в наш Telegram-бот, выберите тип отчёта и оплатите. Отчёт в формате PDF поступит в чат автоматически в течение 2–10 минут.
Совет: Если продавец отказывается предоставить VIN-код — это серьёзный повод насторожиться. Честному продавцу нечего скрывать, а проверка по VIN стоит всего 799 ₽ — несопоставимо с потенциальными потерями при покупке проблемного автомобиля.
Проверка авто из Кореи необходима каждому, кто планирует купить корейский автомобиль — будь то через посредника, на аукционе или напрямую от продавца. Особенно важно проверить машину, если она только что привезена из Кореи и ещё не имеет российской истории. Также рекомендуем проверку тем, кто покупает Hyundai, Kia или Genesis на вторичном рынке в России — ведь скрученный пробег мог быть выполнен ещё в Корее.